Uber seems to offer better service in areas with more white people. That raises some tough questions

O objetivo do algoritmo de determinação de preço do Uber é influenciar a disponibilidade do carro ao ajustar dinamicamente os preços. Quando o surto está em vigor e os preços são mais altos, a ideia é que a oferta de condutores seja aumentada e, ao mesmo tempo, a demanda diminua. Anteriormente, informamos que parece que, em vez de aumentar a oferta absoluta de motoristas ao obter mais carros na estrada, a oferta de motoristas existente é redistribuída geograficamente para locais com mais demanda. Se os motoristas estiverem se mudando para áreas com preço de impulso, essas áreas terão tempos de espera reduzidos para o carro ou melhor serviço, mas as áreas das quais os motoristas estão se afastando terão um tempo de espera maior ou um serviço pior. Então, quem ganha e quem perde? Quais bairros recebem consistentemente melhor ou pior serviço?